半柔性路面

     半柔性路面(Semi-flexible pavement 简称SFP)是指在大空隙基体沥青混合料面层中灌入具有高流动性的水泥基灌浆材料而形成的复合路面结构，极大提高了高温条件下沥青混合料的抗推移变形能力。

灌入式半柔性路面性能特点与技术指标 

      与SMA、抗车辙剂等目前行业内抗车辙效果比较显著的几种技术相比，半柔性路面力学性能突出，抗剪强度是SMA的2倍以上。

       灌入式半柔性路面是根治车辙较为有效的方法，其具有高抗车辙、高承载力，平整度好、无接缝、抗滑性好、耐磨、抗腐蚀、抗水损害，减薄路面厚度，大幅度延长路面的使用寿命。

1）抗车辙性能：普通沥青路面的 5～10 倍 ，耐磨、耐油、耐酸，抗水侵蚀

2）应用寿命长：重载车辙路段寿命延长 3-5 倍，超强抗剪切性能

3）灌注效率高：自流平、免振捣，灌注深度≥15cm

4）开放交通快：施工完成后 1～2 小时开放交通 

5）安全抗滑：构造深度≥1mm，摩擦摆值（BPN）≥90，抗滑耐久

6）整洁美观：路面纹理清晰、整洁美观，与沥青路面色泽一致，舒适性好、无接缝

7）工艺成熟：自动化制浆设备，完善的施工工艺

应用场景

1）干线公路：国省道红绿灯路口、长纵坡路段、匝道等

2）市政道路： BRT专用道、公交站台、道路交叉口等

3）特殊路面：机场、港口码头、收费站、高速服务区、停车场、重载厂区道路等

典型路面结构

1）市政道路：上面层采用6cm半柔性路面材料，下面层建议采用6cm高模量沥青混凝土AC-20  

2）干线公路:  上面层8-12cm半柔性路面材料

3）高速公路：上建议采用4cm高模量AC-13沥青混凝土，中面层采用6cm半柔性路面材料，下面层采用8cm普通AC-25沥青混凝土